Kotiin / UUTISET / Teollisuuden uutisia / 6200-sarjan syväurakuulalaakerit: Täydellinen komponenttien viiteopas

6200-sarjan syväurakuulalaakerit: Täydellinen komponenttien viiteopas

A 6200-sarjan syväurakuulalaakeri on "kevyt" poikkileikkaukseltaan versio tavallisesta yksirivisesta kuulalaakerista, joka on rakennettu 10 mm - 100 mm akseleille, joissa kohtalaisia säteittäisiä ja aksiaalisia kuormia on kuljettava kohtuullisen suurella nopeudella lisäämättä tarpeetonta massaa. Jokainen mitta on standardoitu – 6205 on aina 25 mm:n reikä, 52 mm ulkohalkaisija, 15 mm leveys riippumatta siitä, mikä valmistaja sen leimaa – juuri siksi tämä sarja on yksi eniten vaihdetuista sähkömoottoreiden, pumppujen ja sähkötyökalujen komponenteista maailmanlaajuisesti.

Suora vastaus

"6200-sarja" kuvaa kokoa ja kuormitusluokkaa, ei yhtä laakeria. 62:n jälkeiset numerot asettavat reiän: kerro kaksi viimeistä numeroa viidellä saadaksesi reiän millimetreinä (6205 = 25 mm:n reikä). Itse sarja sijoittuu poikkileikkaukseltaan ja kantavuudeltaan kompaktin 6000-sarjan ja raskaamman 6300-sarjan väliin, samalla porauskoolla.

Kuinka osanumero todella koodaa laakerin

Jokainen 6200-sarjan merkinnän numero on määritys, ei mielivaltainen koodi. Yhden numeron väärinlukeminen on yleisin syy väärän laakerin tilaamiseen – 6200:ssa on 10 mm:n reikä, ei 20 mm, vaikka "00" voisi vihjata.

Suuntiman numeron lukeminen

2RS

6 Laakerin tyyppi Yksirivinen syväurakuulalaakeri

2 Mittasarja Kevyt poikkileikkaus (0/1 = erittäin kevyt, 3 = keskikokoinen, 4 = raskas)

05 Porauskoodi 25 mm reikä (05 × 5 = 25); koodit 00-03 ovat 10/12/15/17 mm kiinteinä poikkeuksina

2RS Sinetin jälkiliite Kosketuskumitiivisteet molemmilta puolilta (ZZ = metallisuojat, avoin = ei päätettä)

Yleinen tilausvirhe

Leimatut numerot kuluvat tai syöpyvät käytetyissä laakereissa, ja likainen "6205" tulkitaan väärin nimellä "6206" tarpeeksi usein aiheuttaakseen todellisia seisokkeja. Ennen kuin teet uudelleen tilaamista pelkästä leimatusta numerosta, mittaa reikä, ulkohalkaisija ja leveys jarrusatuilla ja vertaa alla olevaa mittataulukkoa – se kestää 30 sekuntia ja estää väärän osan saapumisen kiireessä.

6200-sarjan mitat ja kuormitusarvot koon mukaan

Rajamitat on standardoitu eri valmistajien ISO 15 -standardin mukaisesti, mutta dynaamiset ja staattiset kuormitusarvot voivat vaihdella merkeittäin jopa samoilla mitoilla – varmista aina kuormitusluvut tietyn valmistajan voimassa olevaa teknisiä laskelmia varten. Alla olevassa taulukossa näkyvät avoimen (sinetöimättömän) kokoonpanon yleisesti julkaistut arvot.

Koko	Poraus (d)	OD (D)	Leveys (B)	Dynaaminen (Cr)	Staattinen (Cor)
6200	10 mm	30 mm	9 mm	5,1 kN	2,4 kN
6201	12 mm	32 mm	10 mm	6,8 kN	3,1 kN
6202	15 mm	35 mm	11 mm	7,6 kN	3,7 kN
6203	17 mm	40 mm	12 mm	9,6 kN	4,8 kN
6204	20 mm	47 mm	14 mm	12,8 kN	6,6 kN
6205	25 mm	52 mm	15 mm	14,0 kN	7,9 kN
6206	30 mm	62 mm	16 mm	19,5 kN	11,5 kN
6207	35 mm	72 mm	17 mm	25,5 kN	15,2 kN
6208	40 mm	80 mm	18 mm	29,5 kN	18,0 kN
6209	45 mm	85 mm	19 mm	31,5 kN	20,5 kN
6210	50 mm	90 mm	20 mm	35,0 kN	23,2 kN

Dynaaminen (Cr) ja staattinen (Cor) kuormitusarvot kilonewtoneina pyöristettynä yleisesti julkaistuista valmistajan tiedoista. Samankokoiset tiivistetyt (2RS) ja suojatut (ZZ) versiot ovat tyypillisesti 0,5–1 mm leveämpiä ja niiden arvot ovat hieman alhaisemmat kuin avoimella versiolla.

52 %

Dynaaminen kuormituskyky 6300-sarjan vastaavalla tietyn porauskoon kanssa verrattuna sen 6200-sarjan vastineeseen – 6305 22,5 kN 6205:tä vastaan 14,0 kN , identtisellä 25 mm akselilla.

Valinta 6000-, 6200- ja 6300-sarjojen välillä

Kaikilla kolmella sarjalla voi olla sama reikäkoko, mutta ne eivät ole keskenään vaihdettavissa, koska ulkohalkaisija ja poikkileikkaus kasvavat joka askeleella - sarjan vaihtaminen tarkoittaa kotelon reiän uudelleen työstämistä, ei vain pudottamista eri osaan.

sarja	Poikkileikkaus	Kantavuus	Tyypillinen käyttötapaus
6000	Ylimääräinen valo	Alin	Sähkötyökalut, pienet tuulettimet, joissa tila ja paino rajoittavat
6200	Kevyt	Kohtalainen	Yleiskäyttöinen oletus: moottorit, pumput, vaihteistot, kodinkoneet
6300	Keski/raskas	Korkein	Kuljettimet, isommat moottorit, iskunkestävät tai tärinävoimakkaat laitteet

Käytännössä 6200-sarja päätyy tasapainoiseksi oletusasetukseksi, koska se sopii laajimpiin yleisiin teollisuuslaitteisiin pakottamatta suurempia kotelon reikiä. Etenkin 6205 ja 6206 ovat vesi- ja jätevesipumppuasemien useimmin vaihdettuja laakereita juuri siksi, että niin monet pumppuvalmistajat standardoivat tämän kokoluokan vuosikymmeniä sitten.

Missä 6200-sarjan laakereita todella käytetään

Sähkömoottorit (fraktiosta keskihevosvoimaan) — AC-oikosulkumoottoreiden käyttöpään ja ei-käyttöpään asennot, tyypillisesti 2RS- tai ZZ-tiivisteillä ja C3-sisävälysellä lämpökäyttöisen laajenemisen huomioon ottamiseksi.
Keskipakopumput — avoin tai ZZ-konfiguraatio öljykylpykoteloissa, joissa koot 6205 ja 6206 hallitsevat vaihtovarastoa.
Vaihteistot ja nopeudenrajoittimet — missä kohtalaiset yhdistetyt radiaali- ja työntövoimat tarvitsevat kompaktin, vähäkitkaisen laakerin.
Kodinkoneet ja kaupalliset laitteet — pesukoneen rummut, puhaltimet ja pienet kompressorit, joissa koon ja kuorman välinen tasapaino sopii tiiviisti pakattuun laitteeseen.
Kuljettimet ja kevyet teollisuuden koneet — joissa jatkuva pyöriminen kohtuullisella nopeudella on tärkeämpää kuin iskunkesto.

Asennus-, välys- ja asennustiedot, jotka estävät varhaiset viat

Useimmat ennenaikaiset 6200-sarjan viat juontavat juurensa sovitus- ja asennusprosessiin, eivät itse laakeriin. Akselin ja kotelon toleranssien oikea määrittäminen ratkaisee sen, saavuttaako laakerin nimelliskäyttöikä.

Yhdistä akselin toleranssi kuormaan, ei mukavuuteen. Löysä g6- tai h6-sovitus mahdollistaa laakerin liukumisen käsin, mutta pyörivässä akselissa tämä saa sisärenkaan virumaan – rengas pyörii suhteessa akseliin, tuottaa lämpöä ja leikkaa akseliin uran ajan myötä. Normaalista raskaaseen kuormitukseen tarvitaan häiriösovitus, tyypillisesti k5 tai m5.
Älä oletuksena ole tiukka istuvuus "lisäturvallisuuden vuoksi". Voimakas häiriösovitus laajentaa sisärengasta ja voi eliminoida laakerin sisäisen välyksen, murskaamalla pallot kierrosten välillä ja aiheuttaen ylikuumenemista tai kovaäänistä vinkumista. Jos tiukka sovitus todella vaaditaan, siirry C3- tai C4-sisäiseen välyslaakeriin kompensoidaksesi.
Paina rengasta, joka vastaanottaa häiriösovituksen. Kiinnitysvoima tulee siirtää sisärenkaan läpi vain puristettaessa akseliin - ulkorenkaan läpi puristaminen siirtää kuorman pallojen läpi ja voi painaa kilparadan.
Käytä sovitustyökalua, älä koskaan vasaraa suoraan renkaaseen. Levitä voimaa tasaisesti koko rengaspinnalle sopivan kokoisella hihalla; paikallinen isku muuttaa kulkurataa, vaikka se ei murtuisikaan.
Noin yli 50 mm:n porauksille harkitse lämpöasennusta. Laakerin kuumentaminen 80–100 °C:seen (ei koskaan yli 120 °C) induktiolämmittimessä tai öljyhauteessa laajentaa reiän niin paljon, että se liukuu akselille ilman häiriösovitusvoimaa – älä koskaan käytä avotulta tähän.

Lyhyt versio

6200-sarjanumero kertoo reiän koon, poikkileikkausluokan ja tiivisteen tyypin neljällä tai viidellä merkillä – lue se oikein, eikä sinun tarvitse arvailla vaihtoa. Itse sarja on yleiskäyttöinen keskitie kompaktin 6000-sarjan ja raskaamman 6300-sarjan välillä, minkä vuoksi se näkyy useammissa moottoreissa, pumpuissa ja vaihdelaatikoissa kuin kumpikaan muusta.

Ennen kuin tilaat uuden, tarkista tarkka reikä, ulkohalkaisija ja leveys kokotaulukosta sen sijaan, että luotat kuluneeseen leimaan, ja sovita akselin sovitus todelliseen kuormaan. — tämä yhdistelmä määrittää, käykö laakeri hiljaa vuosia vai meneekö vika kuukausien kuluessa.

PREV: Ei aiempaa artikkelia SEURAAVA: Mitä ovat 6000-sarjan syväurakuulalaakerit? Lopullinen opas

UUTISET